8月19日，兰剑智能发布公告称，从2021年3月25日起至本公告披露日，公司与宁德时代及其子公司签订的各类合同及定点通知单共计8份，金额合计约为人民币1.48亿元（含税）。

公司在公告中表示，由于新能源汽车市场正处于快速发展阶段，为本订单的实施提供了良好的市场机遇，并且兰剑智能在物流装备本身的柔性化、智能化程度、运行稳定性等技术质量指标及后续维护服务能力具有一定的优势，因此，双方具备了良好的合作基础。

兰剑智能高级副总裁沈长鹏在接受【高工机器人】采访时表示，公司主要为宁德时代提供的设备包括堆垛机、输送线、提升机、搬运机器人等。

据了解，除兰剑智能外，今天国际、诺力股份等仓储物流厂商都已获得了来自宁德时代的巨额订单。

移动机器人拥抱锂电设备千亿赛道

在产业东风下，目前整个锂电行业已经步入了大扩产的窗口期。

8月12日，宁德时代披露定增方案，募集资金总额不超过582亿元，投资于福鼎时代锂离子电池生产基地项目(新增锂离子电池年产能约60GWh)、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期(新增锂离子电池年产能约30GWh)、宁德时代新能源先进技术研发与应用项目(开展新一代动力及储能电池关键材料体系研发、钠离子电池产业链关键材料及设备开发等)等7个项目。

据公开数据测算，宁德时代本次募集的582亿元中，预计将投入296亿元用于设备投资。事实上，除宁德时代外，其余6家龙头电池厂也纷纷开启了大规模扩产，预计未来3年7家龙头电池厂预计扩产958GWh，新增设备投资额达2893亿元。

千亿赛道，正汹涌而来。

动力电池大规模化发展趋势下，在材料降本对动力电池BOM成本降低有限情况下，通过创新制造工艺，导入智能化、数字化技术，提成产品品质、生产效率、降低缺陷率已经成为电池企业的迫切需求。

而落在具体的生产制造上，当前锂电池的制造仍然面临着六大难题：对制造过程有极高的质量一致性要求；复杂的工艺路线；大量的自动化设备之间的交互、兼容、协同；对工艺控制的高精度要求；对生产全流程产生大量数据的智能化处理与运维；快速响应客户需求等。

简而言之，在自动化水平高的锂电行业，在扩产与交付压力下，正在快速向智能制造生产模式变迁。而智慧物流作为智能制造的重要组成部分，能够有效提高生产效率及产品一致性、降低运营成本、打通厂内数据闭环，推动锂电行业极限制造。

沈长鹏认为，目前锂电行业对智慧物流的需求是全流程全面开花的状态。

在前段生产流程中，原材料立库、极片搬运、涂布搬运、极片立库；在中段工艺中，极卷搬运、隔膜搬运、电芯拉带的智能物流系统；后段生产中，化成测试物流、静置立库、电芯拉带、机械手组盘拆盘、成品库。

佳顺智能副总经理张金亮曾在公开演讲中表示，目前动力电池产业对智慧物流的需求包括：自动化、智能化、柔性化，这也是动力电池规模化生产的重要趋势。如果借助移动机器人实现了这些需求，就能提高动力电池产业中原材料存储和搬运的便捷性，降低分拣过程中的误操作损失，提高运行效率。

以移动机器人的应用为例，一位动力电池企业工程负责人表示，在动力电池产线AGV的应用场景中，终端企业更为注重AGV的定位精度、与整体生产节拍的协调性、调度系统的稳定性以及数据采集的准确性。

据【高工机器人】了解，运行过程中的安全性、定位精度不及预期、AGV运行的稳定性，是目前移动机器人在锂电生产应用中最容易出现的问题。例如在装配环节，如果移动机器人定位不精准出现误插，就会造成原材料与产品在生产、搬运过程中被浪费，而良品率是锂电行业的极致追求。

沈长鹏进一步指出，毕竟物流设备是需要和整个生产过程联动的，一旦出现了故障对整个产线的生产效率将产生严重影响。因此物流设备在稳定性、节拍、精度等基础性能指标必须严格满足客户需求。与此同时，在扩产大潮下，设备的交付周期也显得至关重要，在基础指标达标后，越短的交付周期意味着越强的竞争优势。目前，兰剑智能根据客户需求（标准与非标的应用）、产品类型、项目规模，交付周期控制在4-8个月。

锂电设备新玩家入局

处在风口上的锂电产业，在设备端已经形成了群雄逐鹿的竞争局面，而随着智慧物流的重要性日益凸显，这一领域也成为了众多厂家的必争之地，不少锂电设备厂商亦在争相入局，如先导智能、利元亨等。

为了更好地满足客户智能工厂的“智慧化”需求，利元亨向智能物流及复合定制AGV方向发力，致力于成为“智能物流解决方案专家”，帮助客户实现智能升级。

针对锂电行业，利元亨现拥有“物料转运”，“柔性存取”，“智慧园区”三大场景的解决方案。在产品力上，利元亨现有产品矩阵覆盖，包含: 多维AGV、复合AGV、机器人拣选系统、运载机器人、分拣机器人、巡检机器人、智能叉车、特殊场景服务机器人等产品。

目前，先导智能针对锂电行业前、中、后段的生产制造需求推出了相应的解决方案，例如针对中段工序，先导智能开发了极卷转运及自动对接的全向悬挂臂式AGV，在为某北欧锂电巨头打造的储能工厂中，模切下料及卷料上料工序均使用了该AGV产品进行物料转运和自动上下料，大大提升了产线的自动化水平，降低了客户的运行成本。

高工机器人产业研究所（GGII）认为，从长远来看，动力电池产线对自动化、柔性化、无人化需求的提升将拉动移动机器人的增长空间。锂电装备巨头入局AGV如果能够保持优异品质的同时，极大限度配合动力电池产线效率提升，将进一步降低制造成本和人力成本，在市场竞争中具备一定优势。

沈长鹏则认为，无论是专注的仓储物流厂商还是锂电装备企业，双方各有优势和专长之处。锂电装备型企业由于长期接触终端，有一定的客户资源和先发优势，对生产工艺了解；而仓储物流厂商由于其专业性和长期专注，对物流应用的理解更为深刻，物流设备生产制造和应用能力更强，一旦这类厂商在锂电行业的用量规模上来之后，同样能够取得生产设备型企业的优势。

业内人士表示，做锂电设备的肯定比做AGV的更懂终端工艺和需求，而做仓储物流的企业更懂物流应用。

无论是原本的专注者还是后来的跨界者，与其它制造领域不同，锂电行业生产制造流程复杂，移动机器人在其中的竞争，不仅需要对锂电行业技术工艺的深刻理解，同时也是不同厂商之间技术、产品、应用、服务等综合实力的较量。