2月21日，山东省港口集团2024年世界级港口群建设（青岛）建成项目投产暨新项目开工仪式在邮轮母港举行，标志着山东省港口集团在青岛共计32项、总投资754.85亿元的建成投产、续建及计划新开工项目正式启动。

据统计，32个项目涵盖了码头建设、原油仓储、粮食仓储、高端航运服务、产城融合等领域。其中，2023年建成投产项目14项，总投资128.35亿元；目前续建项目7项，总投资约105.5亿元；2024年计划新开工项目11项，总投资521亿元。

港口是青岛最大的资源禀赋，新一轮港口项目建设将产生显著的带动放大效应，持续锻造经济发展的“硬核力量”。

港口投资再创新高

描述一个港口的影响力时，大家经常会提到一句话——吨位决定地位。在山东港口青岛港也有一句引以为傲的名言：世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。

已投产的山东港口青岛港自动化码头三期。

近年来，面对错综复杂的世界经济形势，青岛港连续实现逆势增长，货物吞吐量接连超越新加坡港、广州港，集装箱吞吐量赶超釜山港、广州港。特别是2023年，青岛港实现吞吐量7亿吨、集装箱量3000万标准箱的“双突破”，居全球第四位、第五位。

持续的港口项目建设所形成的强大枢纽功能，正是青岛港赢得发展先机的关键所在。

去年发布的《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》，更是将“打造服务全球的一流港口基础设施”列为六大提升行动的首位，对青岛港的港口能力规模、服务效率、智慧绿色发展提出新的要求。

今天的投资就是明天的竞争力。放眼当下的青岛，一系列港口重大工程建设正如火如荼开展，754.85亿元的投资总额创下近年来港口投资的新高，不乏前湾港区集装箱升级改造工程、董家口至沂水新建铁路工程等百亿级大项目。

在前湾港区，总投资约200亿元的集装箱升级改造工程分期开工，将对已建成的集装箱、散杂货、多用途泊位进行升级改造，为青岛港全力打造东北亚国际航运枢纽中心、建设东北亚领先的集装箱枢纽港奠定基础；在董家口港区，总投资45亿元的第二座40万吨矿石泊位工程加紧施工，将缓解青岛港矿石码头通过能力不足的问题，进一步满足腹地钢铁企业外贸进口铁矿石的供应需求；总投资约180亿元的董家口至沂水新建铁路工程，已列入国家“十四五”铁路发展规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划和山东省2024年重大实施类项目，将大幅提高港口疏运体系中铁路承运比重……

补齐航运服务短板

统计显示，在全球35个国际化大都市中，有31个是以港兴市发展起来的。回溯青岛的发展，城市能级的跃升，总是与港口的晋位升级相互支撑、相互促进。

对于建设国际航运中心的青岛，亟需以项目建设为港口向枢纽港、贸易港、金融港转型升级蓄势赋能。

就吞吐量而言，青岛港早已远超伦敦港。但伦敦仍然是公认的国际航运中心，全球20%的船级管理机构常驻伦敦，海事仲裁占据全球90%份额，船舶租赁、船舶融资、航运保险等航运要素高度集聚。可以说，伦敦国际航运中心的地位与单纯的港口吞吐量已经没有直接的关联。

今年的青岛市政府工作报告多处提及青岛港，明确提出“大力发展航运金融、航运保险、海事仲裁等高端航运服务业，打造现代航运综合服务示范区”目标。

山东港口青岛港前湾港区。

盘点32个项目，可以看出港口转型的全面提速。其中，既有通用码头、原油仓储、集疏运体系等常规基础设施项目，更有补齐高端航运服务和临港产业短板的新兴业态项目——已投产的中国北方生活消费品（青岛）分拨中心即墨基地项目，形成集海铁联运、冷链仓储、保税寄售、供应链贸易和电商分拨于一体的产业链，打造胶东半岛最大的公共型生活资料分拨中心；正在建设的山东港口航运金融中心，将服务保障港航产业链企业入驻使用，构建以山东港口为核心的全产业链生态圈；新开工的源文化中心（市图书馆新馆）项目，规划建设青岛市图书馆新馆及配套商业服务设施，打造具有鲜明城市烙印的地标性文旅商综合体。

落址于青岛国际邮轮港区的源文化中心（市图书馆新馆）项目效果图。

当前，青岛正着力发展现代港航服务，围绕港口物流不断创造和衍生新的增值环节。在这一进程中，从传统主业向新主业转型的山东港口扮演了重要角色，先后在青岛注册成立投控、贸易、航运等10个板块集团，发力期货经纪、保险经纪、融资租赁、大宗商品交易、船舶交易、邮轮经济等新业态，累计完成投资764亿元、年均投资额较一体化改革前实现翻番，并加快推动港区、园区、城区“三区互融”，建成投产14项主要项目，累计纳税92.5亿元，其中2023年纳税25.82亿元，增长显著。

此次在青岛投产开工项目，不仅是山东港口加快世界级港口群建设，助力青岛构建对外开放新高地、高质量发展的阶段性成果展示，更为新一年与青岛的港城联动、互融共赢奏响了激昂序章。

重仓布局董家口

值得一提的是，32个项目中有23个位于董家口港区，占比超过七成。事实上，青岛港近年来一直在进行生产布局调整，逐步将大港港区的货物吞吐量以及前湾港区的散货业务向董家口港区转移，为城市发展腾出空间。

此次新开工的董家口港区北三突堤7-8#泊位工程、董家口港区琅琊台湾作业区湾底通用码头工程都被列为国家重大项目，项目建成后将为承接大港港区和前湾港区部分干散货、件杂货物向董家口港区转移提供基础设施保障条件。

对于董家口港区的化工、金属加工、粮油等临港产业集群而言，港口大项目让物流、人流、资金流和信息流集聚而来，加速完善现代产业体系。

以青岛港董家口港区后方堆场2号轨道梁延长工程为例，铁矿石年周转量700万吨，将董家口港区矿石码头、散货堆场与铁路、青钢相连接，对于提升港口作业效率、提升铁路利用率、促进青钢发展等具有重要作用。又比如董家口港区液体化工仓储三期工程，推进建设13.6万立方米LPG储罐及配套设施，将为临港化工产业提供港口物流服务保障，有力推动董家口港区临港化工企业生产效能提升。

“以此为契机，山东省港口集团将加快建设世界级的港口基础设施体系，加快打造世界级的供应链综合服务体系，加快塑造世界级的港航服务体系，加快培育世界级的产业体系，全面融入青岛，在现代化强省建设中打头阵、当先锋，为谱写中国式现代化建设‘青岛新篇章’作出山东港口更大贡献。”山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示。

以港口为带动，一个个新项目落地，一处处新产业布局，将凝聚起青岛高质量发展的磅礴力量。