随着航空技术日益成熟和空域管理政策逐步优化，低空经济展现出前所未有的发展潜力，成为新质生产力的典型代表产业之一。中国民航局数据预测，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元大关。

青岛基础条件优越，拥有山东省首座4F级国际机场，肩负国家级临空经济示范区、国家通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验基地等多个“国字号”重任，竞逐低空经济新赛道的潜力空间巨大。

《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》提出，到2027年，山东低空经济规模达到1000亿元，基本形成济南、青岛两核引领，东营、烟台、潍坊、日照、临沂、滨州等市多点支撑的低空经济发展新格局，成为全省经济发展重要增长极和全国创新发展重要策源地。

在青岛着力构建的“10+1”创新型产业体系中，低空经济是突破发展的5个新兴产业之一。按照青岛谋划的发展蓝图，低空经济产业将聚焦飞行器制造、低空飞行服务等产业方向，重点发展工业无人机、电动垂直起降飞行器、低空飞行服务系统等细分赛道，拓展低空服务应用场景。力争到2027年，全市低空经济产业规模达到230亿元，加快打造立足山东半岛、辐射全国、面向国际的低空经济示范区。

和其他产业一样，应用场景是激发低空经济市场潜力和产业活力的核心引擎。

从现状看，物流、城市管理等是低空经济商业应用最为成熟、广泛的场景。2024年6月，青岛地铁集团、顺丰集团、青岛慈航机场联手打造开通中国北方首个低空物流航线，常态化来往于青岛和北京，运送特色农副产品。

2024年7月，地铁4号线启动“无人机+人工智能”深度融合的智慧巡检试点项目，为地铁安全运营再增一道屏障，成为国内首批应用此技术的城市之一。平度市开通14条无人机航线，配备无人机15架，每天起降30多架次，无人机医疗配送、无人机道路巡检、无人机河道巡查和无人机外卖物流运输均为我省首例创新应用场景。

此外，青岛还搭建了全国领先的航空救援体系，投入使用2架Ka-32、6架H135直升机，应用于应急、警航、引航等领域，建立了快速响应、协调联动的航空应急救援机制。随着无人机和直升机在应急救援、城市安防、巡检、国土测绘、农林植保等领域发力，低空经济正成为提升城市管理效率、全方位保障城市运行安全的“新引擎”。

青岛在eVTOL领域也已“开跑”。2024年12月25日，由西海岸新区企业蔚蓝空间飞行器有限公司研发的“云帆-2”eVTOL完成核心技术试验任务，试飞首秀圆满成功。

作为一款大型eVTOL，“云帆-2”采用全电、全倾转旋翼布局设计，最大起飞重量为2000千克，有效载荷500千克，最大航程300千米，飞行速度最快能达到450千米/小时。这次试验的全倾转旋翼技术，是eVTOL行业公认的门槛最高、技术最为复杂、应用效果最优的技术方案。

试飞首秀显示，“云帆-2”已具备垂直起降、空中悬停以及长距离快速飞行的能力，具有高速度、高效能、大载重、低成本、维护使用便捷等特点，并展现出了极强的稳定性。

挺进新赛道，打开新空间。通过布局低空经济提升区、低空无人驾驶试验区、低空经济生态区和低空总部经济区，青岛将实现全域统筹，推进构建长链条、广辐射的低空产业生态圈，努力跑好这一新赛道。按照《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》，到2026年，全市低空经济产业生态将不断完善，发展规模不断壮大，服务保障达到国内先进水平。

*内容引自青岛日报 周建亮